Viadotto Rocca Nord | Autostrada PARMA - LA SPEZIA

Il viadotto è stato costruito per sdoppiare le due carreggiate dell’autostrada, nella quale era presente un viadotto unico a due piani che poneva severi problemi di interruzione del traffico sulla via inferiore in caso di incidenti . l viadotto è composto da due distinti impalcati realizzati con tecnologia mista acciaio-calcestruzzo: un primo, tra la spalla SP1 e la pila P5, con schema di trave continua avente lunghezza totale di circa 640 m, un secondo, tra la pila P5 e la spalla SP2, su schema di campata isostatica. Entrambi gli impalcati sono vincolati sulle spalle e presentano pertanto un unico giunto di dilatazione in corrispondenza della pila P5. L’impalcato tra la spalla SP1 e la pila P5 presenta una sezione a cassone monocellulare con soletta e controsoletta in calcestruzzo e le anime in acciaio; è inoltre prevista la precompressione superiore con cavi aderenti e precompressione inferiore di continuità con cavi non aderenti ma interni al cassone. Dal lato della spalla lato Parma, è presente un contrappeso della lunghezza di 30.0 m. La campata tra la pila P5 e la spalla SP2 è costituita da un impalcato misto acciaio-calcestruzzo con due travi portanti in acciaio e soletta in calcestruzzo; sono presenti controventi orizzontali tra le piattabande superiori ed inferiori e diaframmi trasversali di campata irrigidenti a passo 3.0 m.